汽车轻量化｜复合材料在车身轻量化中的实际应用

  为此，我国在政策方面加大对汽车轻量化的支持和改革力度，把部分社会效益转化为对轻量化企业的支持。只有这样才可以发挥汽车企业提升轻量化水平的积极性，也只有这样才可以更好推动新能源汽车的健康发展。

  我国汽车产业正处于转变发展方式与经济转型关键窗口期，消费市场的平稳健康对推动产业高水平发展至关重要。

  很多企业在新能源汽车轻量化技术方面做了很多工作，也一直受到成本等方面的限制。在新能源汽车中，碳纤维是一种新的轻量化材料，但由于其成本比较高和技术水平的不足，国内碳纤维供不应求，大量依赖于进口，对新能源汽车轻量化来说，对碳纤维需求存在供不应求的风险。据统计，在2017-2021年间，虽然我国碳纤维产量处于一直增长的状态，但是碳纤维销量远大于产量，在2021年我国碳纤维产量为2.43万吨，销量为5.25万吨。

  伯乐智能的CIML系列中OIHM在线注塑热压技术就能够给大家提供有效助力。使长纤维增强复合材料直接注塑成型（在线混炼注塑成型），相较于传统工艺节省了10道工序，产品性能却大幅度提升。减重65%以上，在相同配方下采用CIML工艺抗拉伸、弯曲和缺口冲击都增加20%以上。既简化工序节省了材料又提高了产品性能，在汽车轻量化的路上有很强的竞争力，减轻配件重量，有效延长汽车续航能力，能够说是专门为轻量化打造的。

  集设备、工艺、材料配方与一身，将“造粒”与“注塑”过程“合二为一”，为顾客提供纤维增强复合材料成型技术解决方案，是汽车轻量化技术的利器

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