POLOGTI的前后轮拱都选用同一般POLO相同涂层加塑料护板的处理办法。A1的前轮拱选用塑料护板、涂层、玻纤短切丝吸音资料处理，后轮拱掩盖有整块的玻纤短切丝吸音资料。

  POLOGTI和A1装备的都是侧重运动功能的轮胎。POLOGTI运用韩泰的OPTIMO K415系列标准为215/45 R16的轮胎，最大承载质量530kg，速度等级（速度极限）为210km/h，联想起POLOGTI表面盘上那最高280km/h车速的符号，不由让人忍俊不禁。参加拆解的A1 1.4TFSIS-line版装备的是普利司通的搏天族RE050A系列标准为215/40 R17的轮胎，它的最大承载质量545kg，速度等级（速度极限）为270km/h，备胎方面二者都运用非全尺度备胎，且同为钢制轮圈。

  说到这两个小家伙就不能不说到后防撞梁，这也是论坛里网友很关怀的工作。尽管本次A1没有拆解后保险杠，可是经过底盘拆解咱们咱们能够看到A1的后防撞梁经过吸能盒与纵梁相连。

  经过下面的车身结构示意图能够正常的看到，A1的车身结构中有11%的资料为热成型钢，此外高强度钢和超高强度钢所占份额也不低，结合杰出的结构规划协助A1在E-NCAP磕碰测验中取得5星点评。

  底盘布局同一般POLO没有过多差异的POLOGTI，在后防撞梁的问题上也坚持了共同。撤除后保险杠能够正常的看到，里边只要包裹着泡沫资料的铁块，至于这两个铁家伙关于车辆遭受后部碰击时对车体与驾乘人员的维护效果怎么咱们不得而知，但一款价格超越15万的车依然没有装备后防撞梁的确说不过去。

  经过本次拆解能够正常的看到，这两个根据PQ25渠道开发的小家伙在底盘上差异并不太多，打着“GTI”名号的POLOGTI同一般POLO比并没有面貌一新的改动。A1也是更多依托超卓的造型规划、丰厚的装备以及精美的内饰这些“富丽的表面”在高端小型车市场打拼，它们间隔小钢炮这一个姓名都还有些距离。（文/轿车之家唐朝）

  POLOGTI轿车之家专业试车团队已进行过测验，对它驾驭感触及其他细节感兴趣的朋友，能够观看下面的轿车之家专业试车团队为您带来的的测验视频。